爱德华·普雷斯科特是亚利桑那州立大学凯瑞商学院经济系主任，在宏观经济学方面造诣颇深。除此之外，他还是明尼阿波利斯联储银行的资深货币顾问，并且在2004年荣获诺贝尔经济学奖。根据亚利桑那州立大学网站的介绍，普雷斯科特教授的研究涵盖了商业周期、经济发展、综合平衡理论与金融等领域，改变了过去30年来宏观经济学思想的进程。

考虑到普雷斯科特教授的背景，我很想听听他在最近于成都举行的2010全球汽车论坛上有关中国的讲话。他对于中国现况和发展方向的分析没有让人失望。其主要结论如下：

●到2020年，中国汽车总产量可能达到5000万辆，并将持续增长，到2030年达到峰值7500万辆，此后每年产量稳定在6000万辆。

●中国将变得越来越郊区化。

●中国与最先进工业国家的结合会更加紧密，并迟早将成为其中一员。

●今后数年，中国将创造出许多新技术，并将诞生大量跨国公司。

作为其论据，普雷斯科特教授指出，在19世纪以前，各国的生活水平随着时间的推移并没有出现什么变化，但在19世纪之后，工业革命改变了经济停滞不前的状况，迎来了现代经济发展时期，人们的生活水平开始提高，每35年就增长一倍，而这一切首先发生在西方。当某个经济体进入这个发展时期之后，其民众将变得更加富裕，因为生产率的提高导致人均产出的增长。相对于其他国家，中国在近两个世纪里不断衰退，直到1978年才开始进入现代经济发展时期。如今，中国正迅速赶上外部世界。

随着国家的日益富裕，人均汽车拥有量也在提高。假设汽车寿命20年，而中国人口将增长至15亿人，那么中国的年汽车需求量将在2030年增长至7500万辆，那时中国的人均汽车数量（每千人800辆）将与美国等发达国家持平。中国目前每千人汽车拥有量不足100辆，甚至远低于相对不发达的经济体，比如墨西哥、匈牙利、波兰和捷克。

随着汽车数量的增加，更多的超市将应运而生。超市比街边小店更高效，因而能进一步提高产出和收入（事实上，家乐福、沃尔玛和特斯科等外国公司正在中国快速扩张，而中国也在创造自己的零售业巨头，这将使中国混乱的流通系统更加有序）。普雷斯科特教授认为，由于双薪家庭和两车家庭的增多，以及对于空间和娱乐的渴望，越来越多的中国人势必会选择居住在郊区，而不是其工作场所所在的市中心。

在日益融入世界的过程中，中国将变得越来越富裕，这对中国人和外部世界都有好处。普雷斯科特教授认为，多个国家将形成经济一体化，条件是：

●成员国不针对其他成员国征收关税和限制进口。

●成员国在一体化组织中拥有相当程度的经济自主权。

●成员国自行制定其税率。

●外国企业的产权受到保护。

普雷斯科特教授以德国、法国、意大利、荷兰、比利时和卢森堡为例。在二战之前的50年里，这几个欧盟创始国的生产率只有美国的一半，但在1957年罗马条约签署之后的35年里，这个数字就从40%上升至100%。

普雷斯科特教授最后讨论了边界的开放、经济的整合以及外国竞争的威胁是如何提高生产率的。他认为，各国不应该保护低效产业，而应该对外开放，以提高效率。

普雷斯科特教授以上世纪80年代美国明尼苏达州北部铁矿地带为例。1982年，当时的美国总统里根批准向新的巴西矿产商开放国内市场。结果，明尼苏达州矿业在没有新投资的情况下，其生产率竟然增长了一倍，这是因为工作条例改变以及技术工人减少了一半。似乎是为了解决“就业”这个如今不可避免的难题，普雷斯科特教授表示，那些被解雇的工人前往双子城（Twin Cities，美国圣保罗和明尼亚波利斯的合称），并很快在那里找到了薪水更高的工作。

普雷斯科特教授向中国提出了两点建议：

●创建竞争激烈而公平的商业环境。

●别向低效生产商提供补贴。

普雷斯科特教授相信，只要中国做到了以上两点，那么中国在今后数年将拥有更多的技术资本和跨国公司。他认为，中国面临的最大危险是集权和封闭，如同1400年那样，那时的中国还是世界上最富裕的国家。

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