2014年4月1日金银岛交易笔记：15分钟均线救A股

2014－4 －1 周二

【大盘分析】：股市正在进行一场战斗，大盘就我的望远镜

1、从图形看大盘：

60分钟图，上证指数头肩底右肩的低点，昨天可能已经探明。接下来，指数应该放量上行，去突破颈线。同时，下降楔形突破回抽结束后，更需要成交量来带动指数暴涨。

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2014-4-1 20:43

日线图上，黄色三角形下轨支撑住了指数的下跌，指数有望继续向上拓展。一旦成交量跟上，1984、1974双底成立，指数将去挑战黄色三角形上轨。当然，首先第一步得突破头肩底颈线，第二步得突破绿色虚线构成的下降通道，第三步才是挑战黄色三角形上轨。

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2、从均线看指数：

昨天说，从均线系统看指数趋势是非常糟糕的，除了5分钟外，其他周期的均线（年、季度、月、周、日、60分钟、30分钟、15分钟甚至1分钟）均呈空头排列。但我从15分钟均线上看出了趋势正在转强，虽然它也是空头排列。

指数如果是真弱势的话，不会跳到均线上去做个小圆弧顶，更可能是在均线下方反弹到顶。反弹到均线上，有违“趋势沿最小阻力行走”，更何况跑到在上面做了个很明显的吸筹圆弧顶。

今天一早我看到指数在15分钟均线处止跌，马上在群里说：“15分钟均线救A股！”

图略

当然，这些是细节上的观察。所有的细节都必须在大前提下进行才有效。这个大前提，就是（因为要公开，此处删除XXX个字）！如果不看大势大前提去关注细节，无疑是盲人摸象！

趋势在底部区域的转折过程，总是让人感觉痛苦而漫长，一颗心吊在半空，随指数上上下下的折腾，终点回到起点，希望又复失望，人们的承受力一次比一次脆弱，对指数的预测一个更比一个低。但过后回头一看，几个月甚至一年时间，不过是在200、300个点的空间兜兜转转，任空头如何制造恐怖效果，跌跌撞撞的指数就是打不死的“小强”，正所谓“强弩之末不能穿鲁缟”。

【操作笔记】：操作体会，交易心得

真的，我都觉得自己言而无信了，非常不好意思。昨晚才总结说不折腾了，结果睡一觉起来，就换股了……

如果开盘换又好了，偏又纠结“言而无信”这4个字，挣扎犹豫了半天，还是决定换，又把时间给耽误了，真是该说我什么好呢？

“小三”问题若解决不好，我今年的业绩就会栽倒在它身上，想想真够可怕的。为了不让噩梦成真，我得好好想想如何操作这第三只股。

其实我一直在想，但一直没想清楚，是买一只股票中长期持有呢？还是中短线结合，在中线的基础上适当高抛低吸？

左右摇摆导致左右挨耳光！

【后花园】：我的海选股，只作参考，不作推荐

（注：周一到周四分别贴出沪市、深市、中小板、创业板的股票，每周更新一遍。每个板最多跟踪100只股票，一旦涨上去或走坏就剔除不再跟踪。）

【市场记录】：聚焦热点题材，观察大众情绪

注：图片来源于网络。如果当晚11点之前无法获取图片，我会在第二天补充。大家注意收看。

1）热股追踪

2）热点聚焦

上海国资的重组产业：

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3）投资日历

【股市真经】：值得牢记一生的经验

1、投资首要是回避和控制风险，而不是盈利。

2、股市无预测，只有对策。

3、判断对错并不重要，重要的是你在正确的时候能获得多大的利润，在错误时亏损多少。

4、没有机会的时候，要学会空仓休息，耐心等待重磅出击的机会。善猎者必善等待。

5、错误的时候，要无条件止损，无论是损失一点点还是亏损很多。

6、一旦抓到机会，不要轻易放弃，保持优势，有风驶尽帆。

7、寻找一尺高的栏杆（善战者，胜易胜之敌也）。

8、引导股市进入熊市的股票,不会成为领导股市进入新牛市的股票。

9、最重要的不是牛市跑羸市场而是熊市跑羸市场。

10、警惕在大把赚钱的时候自信心高度膨胀。

11、股市上，上帝会给你所想要的一切，但他会在时间上和你开玩笑。

【它山之石】：集思广益，兼听则明

谁是新能源汽车概念之王？（三）

下面通过本文对新能源汽车产业链进行简练梳理。

从整车的领域看可以分为客车和乘用车，而新能源客车最先受益。

国家推广环保进行城镇化，大力发展公共交通，新能源公交已上升到了政府诉求。

充电设施容易解决，公交车可以建设集中的充电场所。

投入的高成本可以通过长期运营回收，经营压力较低。

宇通客车（600066）技术实力强，较为稳健，未来看点在于新能源客车的出口。

中通客车（000957）新能源汽车利润占比数量最多，市场较集中在山东，能否打开全国市场是未来看点。

乘用车方面，整车概念唯一可以选择的标的就是比亚迪（002594）：布局最为全面的新能源汽车企业，具有强大的先发优势和品牌号召力。在电动车领域积累多年，电池和整车制造技术成熟，并已建立较强的新能源品牌认可度。

电动车和传统汽车相比，零部件最大的不同在于电池、电机和电控系统，因此细分到子领域主要也集中在这几块。

储能系统

储能系统是新能源汽车环节中的重中之重，Tesla的整个电池组重量将近700公斤，占了整台车重量近一半，成本约为汽油费的30%。

1、锂电池

国内主流的电池企业主要是ATL、天津力神、盟固利、万向电动、捷新动力、安徽国轩、深圳比克等，其中涉及上市公司的有

盟固利是中信国安（000839）的子公司，是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。

万向电动是万向钱潮（000559）大股东万向集团的全资子公司，已顺利通过国家“863”计划锂离子电池两家指定检测机构的性能测试。

2、超级电容

是电动汽车快速充电的关键零部件，国内目前还没有成熟的超级电容厂家，麦斯威尔一家独大，涉及上市公司的有

法拉电子（600563）生产的薄膜电容器具备国际级竞争力，但一台新能源车所用的薄膜电容价值量仅为1000元，还不足以对公司业绩产生大规模影响。目前有薄膜电容器配套给比亚迪。

江海股份（002484）已在研发超级电容技术，尚未产业化。

3、电池材料

说实话，目前我国新能源汽车动力电池厂商众多但至今没有形成拳头产品，大多是提供电池材料的生产企业，而且很多都已经进入世界供应链。锂离子电池材料主要是正极材料、负极材料、电解液、隔膜四大材料。

相关上市公司有：

杉杉股份(600884)：公司是国内最大的锂离子电池材料综合供应商之一，锂电池材料占据55.1%的比例，其中正极材料市场位居全国第一，电解液全国前三，负极材料已进入奔驰产业链。

新宙邦(300037)：公司为三星SDI供应商，主要产品有电容器化学品和锂电池化学品两大系列，有望借三星进入宝马电动车产业链。

江苏国泰(002091)：国内电解液龙头企业，具有超过万吨的电解液产能，主要客户是LG等锂电池公司。

赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)：均是碳酸锂的生产商，生产锂电池的材料。

4、充电桩

新能源汽车快速充电网络基建是决定新能源汽车产业发展快慢的关键环节，相关上市公司有：

科陆电子（002121）：涵盖太阳能微网发电业务，符合特斯拉超级充电站的传统电源加太阳能电源的全新理念。

奥特迅（002227）：主要合作伙伴有南方电网、中国普天等。

电机系统

国内新能源电机企业的投资环境要好于锂电池，但缺乏纯种标的。乘用车电机的价值量在1-3万（含电机和电机电控），客车电机价值量在5-10万。机构预计到4年电机市场大约有300亿的市场容量。

大洋电机（002249）：属国内电机供应商第二梯队，主要给北汽福田提供新能源汽车用电机，北京新能源汽车市场的发展，将带来公司电机出货量的增长。

汇川技术（300124）：是电机电控的主要供应商，技术实力较强，但是新能源汽车业务占比不大。

中科三环（000970）、正海磁材（300224）：生产钕铁硼。目前90%以上的新能源汽车使用永磁电机，钕铁硼是永磁电机的材料。

信质电机（002664）：全球领先的汽车发电机定子生产企业：公司是国内电机零部件制造行业重点，骨干企业和国内最大汽车发电机定子制造商.

电控方面

上市公司具有高技术的也不多。可以关注的有：

均胜电子（600699）：是宝马i3电池管理系统（BMS）供应商，国际上少数几家能独立提供商用级电动汽车电池管理解决方案的公司.

德赛电池(000049):参股的亿能电子是是目前国内设计制造电动汽车电池管理系统为数不多的专业化企业之一。

其他

触摸屏：Telsa几乎无按钮，改由一块约等于2台iPad面积大小的17英寸触控面板，一根手指就能操控所有功能。而目前在各种触控技术中，又以投射电容触控技术给消费者最佳的使用体验。

宇顺电子（002289）有上述这种技术。

长信科技（300088）：已经和特斯拉进行过接触。有望向特斯拉独家供货。

超声电子（000823）：在车载触摸屏领域已与知名品牌厂商合作。

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